Soorten fietsstuur

Er is een verscheidenheid aan stuurontwerpen voor fietsen verkrijgbaar, die elk zijn gemaakt voor verschillende rijomstandigheden. Sommige soorten stuur bieden betere stuurcontrole en kracht, terwijl anderen verschillende greepposities bieden die kunnen helpen om hand- en armvermoeidheid te verminderen bij langere toertochten. Verschillende soorten stuurhendels maken ook rijhouding mogelijk die beter kan werken voor bepaalde rijomstandigheden. Welke stijl je ook kiest, er is een stuur dat bij je past.

Video van de dag

Standaardstuur

Standaardsturen worden vaak aangetroffen op fietsen die bedoeld zijn voor plezierritten. Het stuur buigt naar voren en naar boven iets naar buiten en terug naar de rijder. Deze sturen bieden een comfortabele en rechtop staande rijhouding en een relatief ergonomische greeppositie aan de uiteinden van het stuur.

Rechte sturen

Rechte handgrepen, ook wel mountainbikebalken genoemd, lopen recht over de stuurstang. Hoewel beperkt tot een enkele greeppositie, biedt het rechte stuur een betere controle voor het sturen en meer vermogen om te draaien. Dit kan vooral handig zijn in off-road-omstandigheden. Rechte stuurstangen vereisen een ellebogen-uit rijhouding die ongemakkelijk kan zijn als deze lange tijd aanhoudt.

Verhoogd stuur

Vergelijkbaar met het rechte stuur in hun vermogen om kracht en controle te geven tijdens het sturen, het opgeheven stuur eerst naar boven en vervolgens naar buiten gebogen. Net als bij het rechte stuur, heeft het opgeheven stuur slechts één mogelijke greeppositie. Ze worden vaak gezien op hybride fietsen en zijn meestal het beste voor het rijden over korte afstanden.

Drop-duwstang

Drop-stuur is de traditionele stijl voor racefietsen. Ze strekken zich eerst naar buiten uit vanaf de stuurpen, draaien naar voren, buigen dan naar beneden en uiteindelijk terug naar de rijder in een omgekeerde ramhoornconfiguratie. Dit biedt vier greepposities. Het stuur kan worden vastgegrepen bij de stuurpen, bij de eerste hoek in het stuur, bij de bovenkant van de remhendels naar de voorkant van het stuur of bij de onderste hoek die naar de rijder wijst. De verschillende posities staan ​​een rechtopstaande stand of een lagere, meer aerodynamische positie toe.

Trekkingsturen

Trekkingsturen, vaak Euro- of vlinderstangen genoemd, bieden ook meerdere greepposities. Ze buigen eerst naar voren aan beide zijden van de stuurpen en buigen vervolgens rond, terug naar de stuurpen en kunnen worden vastgegrepen aan de binnen- of buiten voorwaartse bochten, de platte kanten of het uiteinde van het stuur, in de buurt van de stuurpen. Omdat ze zich tot ver buiten de stuurpen uitstrekken, laat het trekkerstuur de rijder naar voren strekken en biedt hij betere gewichtscontrole in verschillende rijsituaties.

Moustache-stuur

Deze stuurpennen zijn vernoemd naar hun gelijkenis met een ondersteboven gemaakte snor, vergelijkbaar met het trekking-stuur, minus de laatste naar binnen draaiende richting van de stuurpen. Het snorbesturing wordt voornamelijk gereden met de handen op de bochten geplaatst, wat een meer rechtop zittende houding mogelijk maakt.

Cowhorn-stuur

Wordt voornamelijk gebruikt voor het rijden in de tijdrit. Het stuur van de koeienhoorn kan goede toerstangen vormen wanneer een valpositie niet nodig is. Ze steken recht uit de stuurpen en buigen vervolgens naar voren, met een laatste opleving aan de uiteinden. Dit biedt verschillende gripposities, waaronder bij de stuurpen, bij de eerste bocht, bij de flat tussen de eerste bocht en de opleving, en bij de opleving zelf. Grips, bar ends genoemd, kunnen ook worden toegevoegd om het stuur verder uit te schuiven, waardoor er nog meer posities zijn.